1939年，第二次世界大戰的陰雲開始向全世界瀰漫，當時美軍沒有正式參戰，但陸軍裝備的開發正在有條不紊地進行著。後勤是軍隊作戰至關重要部分，美國陸軍計畫開發驅動形式為6×6，載重為2.5噸等級的軍用卡車，開發出的車型能夠勝任多種惡劣路況和天氣。競標場上大腕雲集，除了通用動力以外，還有萬國、斯圖貝克、道奇、克萊斯勒、迪亞蒙德、雷奧等許多汽車製造廠。
最後通用公司以1939年為法軍設計的ACKWX載重汽車為藍本，改良設計出了全新的軍用卡車贏得了本次競標。因為通用公司提供的這個方案符合美國陸軍提出的尺寸要求，並且能夠適應美國當時大量生產的需求。經過軍方的多方面測試，這款車型被命名為CCKW-352/353。
CCKW搭載了一款通用動力生產的4.4升GM 270單頂置凸輪軸直列6缸汽油發動機，最大功率為91馬力，在1400轉/分的時候可以輸出高達293N.m的扭矩。與其搭配的變速箱是華納T93 5擋變速箱，最高擋為超速擋，再加上雙速分動箱總共可以輸出10個擋位。 1944年開頂駕駛室面世，頂部設計了一塊遮雨的帆布，減少了製造成本，在駕駛室上方還可以安裝自衛機槍。
1941年，日本偷襲珍珠港，美國正式加入反法西斯陣線。成千上萬的2.5噸級別卡車乘坐運輸船，跨越太平洋和大西洋來到遙遠的戰場。它們的主要用途是運輸士兵和拖曳火砲，除此之外CCKW，卡車還被改裝為救援車、油罐車、水罐車、自卸車、醫療車、防空車等諸多車型。這些卡車因操控良好、性能可靠、維修方便、模組化程度高等特點，受到廣大美軍士兵的好評，GMC CCKW卡車在美軍中一直服役到朝鮮戰爭後的1956年。
